Le bon réglage de l’accélérateur est difficile à obtenir, car il dépend :
- de l’emplacement de la poulie de renvoi sur la sellette.
- de la position du pilote
- de la morphologie du pilote (longueur des jambes).
- du modèle de parapente
Il y a tout de même une sorte de standard: le crochet fendu est le plus souvent situé à 23 cm au-dessus du mousqueton.
Mouflage (système constitué de plusieurs poulies pour diminuer la force)
Le mouflage (la démultiplication) du système d’accélération sur les élévateurs et la course pour obtenir la plus haute vitesse sont différents pour chaque modèle de parapente.
Barreaux
Les accélérateurs peuvent être aussi assez différents. Ils comportent jusqu’à 3 barreaux. Le but est de permettre d’accélérer confortablement (jambes tendues) à différentes vitesses (30 %, 60 % et 100 %, par exemple).
Si les barreaux sont souples, on peut moduler encore le niveau d’accélération obtenu sur chacun des barreaux en appuyant :
- avec un seul pied
- avec les 2 pieds serrés
- avec les 2 pieds écartés le plus possible
Un accélérateur à barreau unique est aujourd’hui complètement dépassé. Même pour une question de légèreté, car on trouve des accélérateurs 3 barreaux Light qui ne pèsent que 32 g !
Il faut donc faire un premier réglage de l’accélérateur un peu long et tester son fonctionnement en vol.
Le but est d’obtenir l’accélération maximale avec les jambes confortablement tendues sur le dernier barreau.
- Si les jambes ne sont pas tendues en butée (poulie contre poulie), il faut rallonger le réglage.
- Si l’on n’arrive pas en butée, même sur le dernier barreau, il régler plus court.
Le réglage est testé en vol et corrigé au sol. Il faut en général quelques vols pour obtenir l’efficacité et le confort maximal du système d’accélération!
Des marques tous les 10 cm sur les cordelettes de l’accélérateur facilitent la symétrie des ajustements.
Accessoires malins
Serre-cordons pour sellette classique
Des serre-cordons positionnés au-dessus des poulies de renvoi empêchent élégamment les barreaux de l’accélérateur de « pendouiller » sur les tibias! C’est plus pratique que tous les velcros, élastiques et aimants installés d’origine sur les sellettes.
Élastique avec boule
Sellette standard
Pour aider à attraper l’accélérateur, on peut utiliser un élastique avec boule (ou gros nœud). L’élastique s’attache au premier barreau et la boule se glisse entre les lacets d’une chaussure.
Sellette cocon
Sûr ce type de sellette, le premier barreau est toujours relié par un ou 2 élastiques au fond du cocon.
Sur les sellettes cocon, l’élastique avec boule sert à aider à attraper le plateau de pieds. L’élastique s’attache au fond du Speedbag et la boule se glisse entre les lacets d’une chaussure.
